Skibergsteigen — FKT-Rekorde

Haute Route
Chamonix — Zermatt

Abschnitt für Abschnitt Vergleich der Haute Route Chamonix-Zermatt Rekorde, basierend auf Strava GPS-Daten.

Herren-Rekord
13h 27min
Jacquemoud Boffelli
5. April 2026
Früherer Herren-Rekord
14h 54min
Équy B. Védrines
10. April 2023
Damen-Rekord
20h 34min
Pollet-Villard Renoton
12. April 2026
Früherer Damen-Rekord
22h 35min
Gerardi Fabre
7. April 2026
Historische Rekorde
23h 35min
Masserey G. Perrier
4. April 2025

Bist du die Haute Route Chamonix–Zermatt vollständig oder nur teilweise gegangen? Verbinde dein Strava-Konto, um eine oder mehrere Aktivitäten zu importieren, die entlang dieser Route stattgefunden haben – als eine Etappe oder über mehrere Tage.

Die Anwendung erkennt automatisch die Abschnitte auf der offiziellen Strecke, führt die ausgewählten Aktivitäten zu einer einzigen Gesamtleistung zusammen und berechnet alles neu für einen sauberen Vergleich. Danach kannst du Abschnitt für Abschnitt mit den 5 Referenzteams vergleichen – über alle 18 auf dieser Website definierten Abschnitte zwischen Chamonix und Zermatt.

Teste die Analyse mit deinen eigenen Daten und teile die Anwendung in deinem Umfeld, damit noch mehr Leute die Haute Route Chamonix–Zermatt und ihre Referenzleistungen entdecken.

Lade eine oder mehrere Aktivitäten hoch, auch über mehrere Tage.

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Abschnitte — klicken für Analyse

Zeitverlauf

Kumulierte Zeit pro Team entlang der Route

Höhenprofil & Durchgangszeiten

Höhe und Zeitabstände zum Rekord an jedem Wegpunkt — Punkte überfahren, um Zwischenzeiten zu sehen

Vergleichstabelle — Abschnittsdaten

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Zusammenfassung: Wie Rekorde entstehen

~55 min
Gewonnen in der Abfahrt (J/B vs E/V)
~22 min
Gewonnen im Aufstieg (J/B vs E/V)
~10 min
Routenwahl Toules
1h 27min
Gesamtabstand J/B vs E/V
2h 01min
Gewonnen von PV/R vs G/F
20h 34min
Neuer Damen-Rekord

Die grössten Zeitgewinne entstehen meist in den Abfahrten: Skiqualität, Linienwahl und schnelle Übergänge machen den Unterschied.

Im Aufstieg sind die Unterschiede meist progressiver und hängen stärker von Pacing, Verpflegung und Routenwahl ab.